Page 177 - Sepehr- 24-25 2pages
P. 177
گفت‌وگو بازرگانیوخدمات
گف توگوبادکتر «سهیلآلرسول»عضوهیئتنمایندگانوعضو کمیسیو نهایحم لونقلوعمران،احداثوامور زیربناییاتاقتهران
لزوم هماهنگی بین مودهای مختلف حمل‌ونقل
یکـی از مشـکلات اساسـی در ایـران عـدم شـفافیت در تحلیـل اقتصـادی کریدورهـا اسـت .موقعیـت ویـژه
جغرافیایـی بـه ایـران ایـن امـکان را م یدهـد تا نقش کلیدی در اتصال آسـیا ،اروپـا و خاورمیانه ایفـا کند و از
آن ب هعنـوان منبـع مهـم درآمدهـای ترانزیتـی بهر‌هبرداری کند ،اما عـدم تحلیل دقیق اقتصـادی و برنام هریزی
منطقـی باعـث شـده اسـت کـه ایـران هنـوز نتوانـد از موقعیت اسـتراتژیکی خـود ب هطـور کامل اسـتفاده کند.
سیاسـت گذار یهای نادرسـت یارانـه ای ،ضعف در زیرسـاخ تهای ریلی و دریایـی ،کمبود هماهنگی منطق های
و بی نالمللـی از مه متریـن چال شهـای پیـش روی عملیاتـی کـردن کریدورهـای بی نالمللی در ایران اسـت.
عـدم تعـادل ،ظرفی تهـای ترانزیتـی کشـور را ب هشـدت محـدود کـرده اسـت و تمرکـز نامتناسـب بـر توسـعه
حم لونقـل جـاد‌های موجـب شـده اسـت تـا سـایر مودهـای حم لونقـل بویـژه ریلـی نتواننـد نقـش مؤثـری در
کریدورهـا ایفـا کننـد .مشـکلات سیاسـی و تحری مهـا نیـز از موانـع تأثیرگـذار بر توسـعه کریدورهـای بی نالمللی
ایـران هسـتند .عـدم تمرکـز و نبـود طـرح جامع حم لونقل آفت اصلی توسـعه ناقص شـبکه ریلی کشـور اسـت.
در ادامـه مشـروح گف توگـو با دکتر سـهیل آل رسـول ،عضـو هیئت نماینـدگان و عضو کمیسـیو نهای حم لونقل
و عمـران ،احـداث و امـور زیربنایی اتـاق بازرگانی تهران آمده اسـت.
ایجــاد تعــادل میــان توســعه زیرســاخ تها ب هعنــوان مثــال ،وابســتگی بی شازحــد بــه ازنظــرشــما ،جایــگاه ایــران درکریدورهــای
و بهر‌هبــرداری بهینــه از آ نهــا از را‌ههــای زیــر حم لونقـل جـاد‌های و ضعـف در حم لونقـل ریلـی بی نالمللــی چیســت و چــه نقشــی درتجــارت
موجــب کاهــش رقاب تپذیــری ایــران در مقایســه
امکا نپذیــر اســت: جهانــی ایفــا م یکنــد؟
الـف) تحلیـل اقتصـاد کریدورهـا؛ یکی از مشـکلات بــا دیگــر مســیرهای ترانزیتــی شــده اســت. جایــگاه ایــران در کریدورهــای بی نالمللــی و
اساســی در ایــران ،عــدم شــفافیت در تحلیــل
اقتصـادی کریدورهاسـت .بسـیاری از گزار شهـای با توجه به اهمیت زیرساخ تهای لجستیکی و نقــش آن در تجــارت جهانــی عبارتنــد از:
منتشرشــده دربــاره ظرفی تهــای ترانزیتــی، تجاری ،چگونه م یتوان تعادل مطلوبی میان توسعه الــف) موقعیــت ژئوپلیتیکــی و ژئواقتصــادی
این زیرساخ تها و بهر‌هبرداری بهینه ازآ نها ایجاد کرد؟ ایـران؛ ایـران در نقطـه تلاقـی کریدورهـای شـرق
بــه غــرب و شــمال بــه جنــوب قــرار دارد .ایــن
موقعیـت جغرافیایـی بـه ایـران امـکان م یدهـد
نقـش کلیـدی در اتصـال آسـیا ،اروپـا و خاورمیانه
ایفـا کنـد و از آن ب هعنـوان منبـع مهـم درآمدهـای
ترانزیتــی بهر‌هبــرداری کنــد.
ب) ضــرورت توســعه زیرســاخ تها و مودهــای
حم لونقـل؛ بـرای اسـتفاده از ایـن جایـگاه ،بایـد
تمامــی مودهــای حم لونقــل (ریلــی ،دریایــی،
جـاد‌های و هوایـی) ب هصـورت یکپارچـه و متـوازن
توسـعه یابـد .بـدون ایجـاد هماهنگـی بیـن ایـن
مودهـا ،اسـتفاده از ظرفی تهـای ترانزیتـی ایـران
بـا مشـکلات زیـادی مواجـه خواهـد شـد.
ج) ضعــف دربهر‌هبــرداری کنونــی؛ عــدم تحلیــل
دقیــق اقتصــادی و برنام هریــزی منطقــی باعــث
شــده اســت کــه ایــران هنــوز نتوانــد از موقعیــت
اســتراتژیک خــود ب هطــور کامــل اســتفاده کنــد.
175
| شـماره ۲۴و | ۲۵زمستان ۱۴۰۳و بهار | ۱۴۰۴
